高鐵國有民營 12月起降價
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決定台灣高鐵關鍵命運的股東臨時會昨天豋場，會中小股東炮聲隆隆，批評財改案是「剁股東的肉」，試圖阻擋通過，但在官股強勢主導下，臨時會8項討論案都順利過關，讓高鐵由BOT轉為「國有民營」，而票價最快12月1日調降，北高票價自1630元降至1490元。
北高票價調回1490元
高鐵公司股東臨時會昨天歷經7小時10分鐘的馬拉松式討論、表決，終於讓財改案順利通過，董事長劉維琪感謝所有股東「顧全大局」，確保高鐵能永續經營。他說，已向交通部提出苗栗、彰化、雲林等新增三站履勘，12月連同新增三站啟用後，將有雙面感應車票的閘門，也會改良通車時收訊不佳問題。
也因為財改案過關，高鐵票價可望在12月調回原價，不過，淡江大學運管系教授張勝雄批評，依高鐵財改案規劃試算，未來運量增加，票價就會逐步調漲，目前調降票價，只是當成財改案通過的交換條件，等於哄騙民眾，「3到5年內一定漲價。」且高鐵成為國有民營後，漲價更困難，未來一定還會面臨財務壓力。
對此，劉維琪僅回應，每年都會檢討票價機制，依物價等標準調漲或降價；高鐵局長胡湘麟表示，每年都有檢核機制，票價應有適度反應，也要維持早鳥、離峰等優惠。
高鐵公司財改案今年5月獲立法院同意，規劃原始股東減資6成，政府增資300億元，延長特許期35年，加上剩餘的18年特許期，營運年限將至2068年。昨天財改案過關後，高鐵財務危機也宣告解除，接下來將進行減增資並撤回仲裁。
政府增資300億解危
高鐵表示，先前與交通部簽署的增修協議正式生效，預計下月辦理減資，而增資的300億元私募資金，將分別由高鐵建設基金出資242億元，加上航發會26億元，與6家銀行出資的32億元，屆時公股、泛公股股權就高達64％，成為名符其實的「國有民營」。